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| 工角槽型材 | Q345B | 40×40×1.0～4.5 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 85×85×2.0～6.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 250×250×6.0～14.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 150*250*5.0-14 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 80*120*2.5-8.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 50*120*3.0-6.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
成型方法
1、實(shí)彎
實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。
2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整。空彎還可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。
據(jù)蘭格網(wǎng)統(tǒng)計(jì)：節(jié)后第二周北方中厚板總接單量為7.69萬噸左右，較節(jié)后周增加6.86萬噸。接單數(shù)據(jù)上來看，上周北方中板廠接單量緩慢回升，可見貿(mào)易商訂貨積極性有所轉(zhuǎn)好，不過，目前大部分商家?guī)齑尜Y源仍舊較多，因此，接單不會(huì)急劇上升。另外，鋼廠價(jià)格繼續(xù)保持堅(jiān)挺，訂貨成本高，對(duì)價(jià)格也起到強(qiáng)有力的支撐作用。今日來看，津冀魯豫中厚板廠總接單1.1萬噸，較上個(gè)交易日減少1.91萬噸，接單相對(duì)一般。后期隨需求刺激，以及產(chǎn)量增加，鋼廠接單有望繼續(xù)增加。
綜合來看，Q355C角鋼市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)，但需求釋放較慢，庫(kù)存壓力較大，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)了解，目前汽車，船舶，家電等行業(yè)近年來持續(xù)呈下滑趨勢(shì)，對(duì)于板材品種有一定隱患，價(jià)格方面上漲亦較為困難。另一方面，兩會(huì)及中美貿(mào)易磋商釋放積極信號(hào)，市場(chǎng)情緒略有好轉(zhuǎn)。因此，在空多交織博弈，多頭占優(yōu)的情況下，中板價(jià)格或有窄幅趨強(qiáng)可能。
